（一） 偶然成行

2004年10月的罗布泊之行，纯属偶然。本打算只作一次北疆游，经不起同伴的诱惑，捎带着去了一趟罗布泊。

罗布泊在我的印象中就是“神秘”的代名词，感觉比南极还遥远，我总是想象着有朝一日要去南极转转，但从没想过要去罗布泊。因此对罗布泊的认知少至又少，最多只能想起“原子弹”、“彭加木”、“余纯顺”这几个名词。

虽然从不喜欢跟团出游，可还是没能力自己张罗去罗布泊这种地方，因此当同伴说起有旅行社组织探险游，时间和我们原来的行程正好能衔接上，有点动心了。随后又四方打听了一下，发现旅行社的报价也还算公道，就决定延长几天假期，顺道进一趟罗布泊。

鉴于有旅行社代为打点行程，我们就省略了行前的功课，集中精力在安排北疆游的诸多杂事，以至于临行前对罗布泊还是几乎一无所知，甚至以为在那儿能看到无尽的荒漠和连绵的沙丘。但有时无知却能带给我们意外的惊喜和美丽。于是就这样无知地进入罗布泊，开始了我们的神秘之旅。

（二） 超级腐败团

没想到，我们一不留神加入了一个超级腐败团。

等在乌鲁木齐集合时才知道，这个团原计划要组成百人大团，幸好报名的人并不踊跃，不然要真有一百个人还怎么走，每次光集合点名就得要多半小时吧。最终成行的团员二十余人，但领队、司机、导游、医生、厨师、等等工作人员也有近二十人，此为腐败之一；

腐败之二是装备超充足：分发给每人帐篷睡袋都是全新的。越野车队是清一色的“陆地巡洋舰”。两辆给养车（被我们尊称为“大奶妈”和“二奶妈”），一辆是奔驰沙漠车专运油和水，另一辆东风大卡车驮了无数的家当，包括煤气炉灶等全套炊具、N套桌椅板凳、比街边大排挡要宽敞得多的铁杆大帐房，每次搭拆都费时不少。更出乎我们意料的是居然还有发电机，说是可为大家的手机、数码相机、摄像机充电之用。搭好大帐房、架上电灯、再吃着热呼呼的饭菜汤，有时真的想不起来我们是在罗布泊。

至于安全方面的措施更不必说，随带着包括GPS和卫星电话在内的所有先进的通讯和导向装备。据说还在罗布泊外围分设了几个应急点，如果一旦发生意外情况，几个小时之内就会有外围的救援车辆赶到。不过这一点没法得到证实，因为我们这一路最多只是有惊而无险。

腐败之三是食品超丰富：除了午餐是简单的干粮，晚餐的标准是八菜一汤，早餐还有热稀饭和小菜。蔬菜、黄瓜、西红柿应有尽有，还有活鸡数只，最绝的是还带了两只活羊，准备在罗布泊湖心聚餐时烤全羊。每人每天两个苹果，还有无数西瓜，常常在车子陷入沙地救援时，让大家吃西瓜解闷，真难为他们想得如此周到。

一路走来，面对罗布泊的荒凉，对比我们的腐败之旅，真觉得惭愧。对于流浪成性的我来说，被照顾得如此周到还真有点不适应，而且失去了很多由不确定因素带来的快感。不过，既来之则安之，权当是一种新的体验吧。

（三） 龙城

罗布泊所有景观中最让我感动的是“龙城”。

抵达龙城之前，我们已经在罗布泊区域内行进了两天。我是到了新疆后，才从包车的司机那儿知道罗布泊内主要地貌是戈壁沙漠，与我想象中的连绵沙丘相去甚远。幸好有了点心理准备，才能忍受两整天的灰褐色戈壁景象而不至于太过失望。反而觉得越野车能在荒芜的戈壁滩上随意驰骋真是一大快事！

接近龙城时，地势变得崎岖，小山包一个接一个。奇怪的是，每个山包的顶部都是黑黑的，山体倒是色彩丰富，有灰色，有红色，也有黄色。彩色的岩石一般来说是因为所含的矿物质不同所致，但统一的黑色山顶似乎不是自然而成。果然，请教领队后得知，这是当年原子弹爆炸试验后留下的印迹。几乎一整天，我们都在这样的小山包中穿梭，可以想见这试验的影响力有多大，也只有罗布泊可以承受。

到达龙城时，真让人眼睛一亮。出发前，领队介绍过龙城的雅丹地貌，我没太在意。因为刚亲历过克拉玛依魔鬼城的壮观，想必类似的地貌大同小异而已。可是龙城毕竟是龙城，是藏在罗布泊内的一方宝地，怎么来形容我当时的感觉呢？也许是我的语言表达能力太有限，也许是根本无法用语言来完整表达。那是一片无尽的荒漠，散落着无数个形态诡异的雅丹岩土，不像魔鬼城那么浑厚，那么热闹。这儿更多的是特立独行，和寂寞无边。千百年的风沙侵蚀，该吹走的早已吹走，留下的也不可能成为永恒，风沙依旧在不停的吹，又一个千百年后我们今天的所见也会化作细沙，渐渐消逝，不留痕迹。。。。。。。面对它们，我只有感动！

一峰挺立的“骆驼”是龙城的标志性“建筑”，这是大自然的杰作。为什么风沙能把这块岩土吹成骆驼的形态而不是什么别的鸡鸭牛羊？想必是老天也知道只有骆驼才能耐得住罗布泊的荒凉和干涸，只有骆驼才能守得住龙城的寂寞和悠远。

其实“龙城”真正得名于“骆驼”身边的那条“大龙”，龙头昂然，龙脊挺拔，龙身沿绵，伸向远方，淹没在滚滚沙尘中，不知它究竟有多长？我们躺在龙身之上稍事歇息，也希望能得点龙恩保佑我们一路平安。

（四） 盐碱地

从罗布泊湖心到落瓦寨的盐碱地，是一段不堪回首的路。

我们在湖心看完日出，就开始走向罗布泊最负盛名的“盐碱地”。遥想当年这儿也是汪洋一片，如今不仅滴水未留，而且干涸后的湖底残留了大量的盐分，常年的风吹日晒，使湖底的泥土其硬无比，可以毫不夸张地说，比水泥还要坚硬。要真是平整的水泥地倒也罢了，可一望无际的全是崎岖不平的大土块，很多成弧形，高度有几十公分，好像是巨人的双脚跋涉在泥泞中留下的印迹。我们也尝试着在上面走一走，抱着好奇和敬畏的心情去亲近这片奇特的土地。

车子行进的速度和我们步行的速度几乎相当，这还是车子开在“路”上的速度。所谓的“路”就是被以前的车子压出来的印痕，很难想象第一辆车是怎么开过去的？可能是一辆什么样的车？

步行了不到半小时，大家就走得七零八落了。为了保证行进速度，我们被要求回到车上。坐在车上才真正有了行驶在盐碱地上的感觉，车速不到十公里，车子颠簸得如行风里浪尖，有一次没抓稳扶手，被抛起来狠狠地撞到车顶上。虽然出发前已被预先告知，对这一切也有心理准备，但真正要长时间地经历，大家都有点无法消受了。

按预先告知，走完这段路大概需要五、六个小时。但二个小时以后我们的忍耐就已接近极限，大家开始不约而同地在不停地看表。将近三个小时后停车吃中饭，我们满心以为一半的行程已经过去，没想到领队给我们当头浇了一盆冷水，告诉我们才走了三分之一的距离。当时我们的感觉近乎“绝望”！

原来我们走的这段路是往沙漠大峡谷方向走的，一般的穿越路线是走另一个方向，大概只走二十公里左右的盐碱地。而预先估计的六小时是以前走过的两辆越野车的行进速度，现在我们是八辆车的车队，行车速度大受影响。

比我们更感绝望、抱怨更深的是车队的司机。他们虽然几度穿越罗布泊，但走的都是传统路线，没想到这次要走双倍的盐碱地路程，而且路况更差，有几辆车已出现了不同程度的问题。更何况走出盐碱地后，按计划我们还要进沙漠大峡谷，那儿的路途也不平坦。

抱怨归抱怨，车行此地已无后退改道的可能，只得打起精神往前走。凭直觉，我相信人际罕至的“沙漠大峡谷”是不会让我们失望的，它会是我们这次罗布泊之旅的最精彩一笔！

怀着对大峡谷的无限想象，任车子把我们颠得浑浑噩噩。不知过了多久，终于从对讲机里传来了兴奋的声音：前方就是落瓦寨，昔日的罗布泊堤岸。

我们一直行驶在湖底，远望堤岸高高在上。落瓦寨并不是一个寨子，也许以前存在过，但现在只是一个地名了，是这个堤岸的名称。从湖底到堤岸是一个令人望而生畏的大坡，陡峭而不平坦，怎么把车开上去呢？我们都替司机捏一把汗。

我们的车排在第三辆，前面第一辆车是让乘员下车步行，司机启动四驱，一鼓作气开车冲上堤岸，引来一片欢呼。第二辆车也照此办理，可车子冲到半途就熄火了，只好再后退回来，重新冲刺一回，也成功了！轮到我们的车了，司机胸有成竹地让我们全部留在车内，在我们的一片尖叫声中把车开上了堤岸。以后的几辆车也就按各自的技术水平，选用不同的方法征服了这个大坡，冲出了盐碱地！

至此，我们结束了这辈子都不会忘记的盐碱地自虐之旅，不到四十公里的车程，耗费了近八个小时。

（五） 单骑穿越的牛人

此次旅途最意外的是遇到一个单骑穿越罗布泊的牛人。

当车队在盐碱地上一路单调的颠簸向前时，忽然发现迎面驶来一辆摩托车。我们的第一反映是遇到了外星人！

进入罗布泊核心区域几天来，我们只遇到过一拨人，也是由旅行社组织，全副武装进来的。罗布泊内虽然人烟稀少，但车辙印却很多，都是以前的勘探队、工程队什么的留下的，如果沿着错误的车辙走，路的尽头很可能只是一个废弃的矿点，非常容易迷路。因此正常穿越至少是双人双车，骑摩托车单人穿越是闻所未闻的。

这是一个真正意义上风尘仆仆的人，皮肤黝黑，嘴唇干裂，满脸沧桑，一套深绿色的类似工作服的装束，脚蹬一双解放鞋，骑着一辆城市中早已淘汰的幸福250摩托车，后座上架着几个大包。我们立刻停下车，好奇而激动地围着他，问个不停。在证实了他只有单人单骑穿越，而且没有带GPS时，我们的激动全部转化成了担忧，试图劝阻他中途折返。他只是跟我们打听前面的路况，当知道眼下的盐碱地是我们认为最难走的路时，他释然的笑笑。我们想多送一些水和瓜果给他，但他担心摩托车负荷太重，只留下了一点点，就又匆匆上路。

我们也重新上了车，相互交流着从这个人那儿得到的信息。他来自甘肃金昌，骑摩托车经敦煌，从东线玉门关进入罗布泊。我们的副领队和他和了影。但谁也没问他姓名，没留电话。对于他这样只身无后援保障、无GPS的冒险穿越，令我们既钦佩又牵挂，以至于在我们随后的旅途中，一遇到什么困难就会联想到他，如果是他面临同样的困境，只有一个人该怎么办呢？一直担忧他能否安全走出罗布泊。

世界很大也很小。今年年初，当我又重被日常琐事淹没，罗布泊已渐渐淡出记忆时，一个非常偶然的机会，居然在网上看到了这个人写的帖子，详尽的描述了这次真正意义上的探险之旅。我一边为他的成功穿越而高兴，一边将这个迟到的消息告诉昔日的团友。大家又重新激动了一把。我把他和副领队的合影传给了他留作纪念，他也把和宝贝摩托车在罗布泊内的合影传给了我们。

“。。。。在现今的经济社会里，人们本来已经丧失了很多纯朴善良的东西，但在这个远离城市的“生命的禁区”、“死亡之海”里面又找到了纯真，找回了人的本质。大自然呀，你的力量是多么的伟大，多么的神奇呀！。。。。”

这是他帖子上的一段话，是对在人迹罕至的罗布泊内偶遇的人的感慨，人在极端的环境里展现的单纯和善良，是我们久违的甚至是未成体验过的感受。而我们从他身上，也看到了人的无限的极限，和这世界无限的可能！

（六） 沙漠大峡谷

沙漠大峡谷是此行最精彩的一景！

即使是自称对罗布泊了解较多的人也不一定知道这个峡谷。沙漠大峡谷的发现是最近几年的事，发现者就是我们这次邀请的领队，他也只带为数极少的人拜访过这个神秘的大峡谷。就是说我们在那儿踩上的任何一个脚印都可能是人类的第一个足迹，感觉跟宇航员登月似的，想想都让人觉得兴奋！

据说翻越峡谷后能看到库姆塔格沙漠特有的“羽状沙漠”地形，当然这是一段比较艰苦的路程，需要徒步翻越。领队有言在先，体力胜任者可以跟随前往，体力不支的必须及时撤退，以免发生危险。几天来绝大多数时间都是在车上度过的，终于可以爬爬山、活动活动腿脚了，而且还是挺有挑战性的攀登，这成了我们在盐碱地上颠簸时最好的精神安慰和企盼。

从落瓦寨去大峡谷的路完全不能称之为路，那是一片无拘无束的旷野，车子可以随心所欲地开。司机们刚告别了地狱般的盐碱地，这样的戈壁滩就如同高速公路了。领队坐在头车，虽说他进入罗布泊上百次，有“罗布泊活地图”之称，可对于这一段路的辨认还是慎之又慎。我们时不时地被要求原地待命，领队的头车先开出数公里去探路，确定无误后，后续车队才亦步亦趋地跟着走。

我们此行年龄最大的旅友已年过六旬。正常的安排是四人一车，为照顾老人家，特地把他安排在只有三名乘员的头车。没想到这一照顾真让人消受不起，头车因为探路比我们足足多走一倍的路程，老人家在一刻不停的车上颠簸，还一路精神矍铄，令我们都钦佩不已。

到达大峡谷时比预定时间晚了很多，从清晨由余纯顺墓地出发算起，我们已行进了整整十二个小时，大家都有筋疲力尽之感。但当车队顺着河床驶进峡谷时，意想不到的壮观和沉寂绝对让我们精神振奋！

从周边地理环境来看，这个峡谷是由相邻的阿尔金山雪水融化后冲刷而成，若是夏季时来到此地，峡谷中还会有积水。但由于气候的变化，现在可以融化的积雪已逐年减少，而且这一带的沙化现象也日益严重，越来越多的沙土从两岸侵入峡谷之内。也许在不远的将来，它就变成埋在沙漠中的大峡谷了。

漫步在这人迹罕至的峡谷中，感受自然的奇特，想象旷世的传奇。峡谷很长很深，两岸陡峭，怪石林立，峡谷内时而宽敞，时而狭窄，蜿蜒向前。沙土的侵入是这个峡谷最奇特的一景，在粗犷刚毅的巨石边常常静卧着一堆细腻浑圆的小沙丘，让人心中柔软无边。沙漠中的阳光非同寻常，夕阳渐渐西下，峡谷中的光线由明变暗，而两岸依然光照热烈。峡谷的幽暗和两侧的耀眼构成一副奇异的图像，给人特别怪异的感觉。

太阳很快就会下山，我们加速行进，抵达攀登处。我们要攀爬的是一个异常陡峭的沙坡，沙土比较松，坡上有一行浅浅的压痕，据说是野骆驼走过的印迹，不知是真是假。无论如何，我们决定沿着这个方向走。坡底下有一些枯断的红柳枝，折了两根当作拐杖，然后启动“人工四驱”，一鼓作气向上爬。沙坡实在太陡了，我们在中途都不敢直起身体往下看，怕一不留神失去重心而滚下坡去。

都说无限风光在险峰，险峰的风光果然不负众望。脚下是险峻的峡谷，左右却是大片一望无际的沙漠（终于实现了我在罗布泊看到连绵的沙丘的愿望），黄昏的峡谷幽暗寂寥，落日下的沙漠却热烈辉煌。我们爬上一座最高的沙丘，细细欣赏所谓的“羽状沙漠”，这儿的沙丘与众不同，迎风一侧的形状如片片羽毛。但如果无人指点，我们也许不会留意，也就无缘领略大自然的如此杰作。我们在沙丘上静静地坐着，久久不愿离去。唯一遗憾的是，这儿虽是野骆驼频繁出没之地，我们却未能遇上，是我们还没足够的幸运，还是野骆驼数量果然在不幸减少？

夕阳在我们的无限留恋中渐渐西下，我们告别了落日最后的辉煌，也告别了神秘的大峡谷！

（七） 焰火的故事

这是一件真实的事，但更象是一段电影情节。

因我们的行进速度一直落后于原计划，原定在罗布泊湖心举行焰火晚会的那晚，我们才走到余纯顺墓地。焰火晚会照常进行，好几大箱烟花是出发前准备好，由奶妈车一路驮进来的，沿途还拣了很多枯枝。在一片漆黑的旷野里燃起熊熊篝火，升起缤纷多彩的礼花，大概是余纯顺长眠此地后第一次经历如此热闹的夜晚，不知他是如何看待我们这群所谓的“探险者”。

按计划第二天我们越野车队去大峡谷，奶妈车直接去约定的宿营地，可为我们提前准备晚餐。预料到我们从大峡谷回来肯定会比较晚，而且罗布泊内无手机信号，为以防万一，奶妈车事先预留了几个最大的礼花，准备启用最原始的通讯方式和我们保持联络，约定晚上十点半以后每隔半小时燃放一次烟花，报告他们的方位。

从大峡谷出来时果然是漆黑一片了，和白天相比，晚上就更难寻路了。领队负责找路，我们则向四处的天空寻觅烟花的痕迹，不知是因为那天能见度太低，还是我们行进的方向根本就不对，总之半个小时又半个小时过去，我们始终没看到烟花，不知奶妈车是否到达预定地点，是否已在为我们点火做饭？

从清晨出发到现在已行进了将近二十个小时，司机都已疲惫不堪，要保持车队的整体前进真不是一件容易的事了。有一次要在一个岔路口右转，可发现中间有一辆车没有跟着转弯，还直着往前开，后面的车不知所以，赶紧用对讲机和头车联系，确定应该转弯后，就拚命呼叫直行的那辆车，但他们的对讲机没有应答。于是后车加速去追前车，追上后才发现，是因为司机过度疲劳已经睡着了，车上的人也都呼呼大睡，对讲机没开。幸好是在荒无人烟的罗布泊，否则绝对引发一起恶性交通事故。此后，每辆车都被要求必须开着对讲机，每辆车轮流讲笑话、猜谜语，保证司机清醒驾车。

我们在也车上一直处于昏昏沉沉状态，不知睡了几次，又醒了几次。时间已过午夜，车队还在停停走走，是领队他们在边找路边前进，似乎已处于迷路的边缘。但说实话我倒一点都不担心迷路，要真迷路了才好玩呢，要不那么多先进设备和应急措施都成摆设了，多可惜。

真不知过了多久，我们偶然从车窗左侧发现，远处天空中隐隐约约有火光闪烁，会不会就是我们的奶妈车燃放的烟花？看看表正好是凌晨二点整，大家惊喜得手舞足蹈，睡意全无了，满心期待半小时后再次升起礼花，可是二点半过去了，三点钟过去了，我们再也没看到除了车灯以为的光线，难道是我们又饿又困产生了错觉？

其实刚才火光出现的大致方位是对的，而我们此时已到了约定地点。领队断定奶妈车就在附近，凭着他惊人的直觉，果然在不远处找到了我们的大奶妈和二奶妈。原来他们在接近预定地点时，车子出了故障无法前进，就安营扎寨，一边做饭，一边按约定的时间燃放烟火，从十点半一直放到二点，二点钟放的是仅剩的最后一束烟花，也就是我们看到的那些火光！

这顿晚餐是凌晨四点多吃的，五点钟入的帐篷，睡到九点多太阳把帐篷烤得热热的，我们才忍无可忍地钻出帐篷，启程赶赴下一个目的地。

（八） 海市蜃楼

平生第一次看到真正的海市蜃楼，却不敢信以为真。

小时候从课本上知道“海市蜃楼”这个词，是虚无飘渺的代名词，想象中海市蜃楼的情景应该是一种梦幻般的、朦朦胧胧的场景。据说在罗布泊内看到海市蜃楼的概率很高，所以一路走来，很期待能在远处找到这种朦胧的景致，可是几天来没有发现任何奇特的迹象。

惊喜总是在不经意时出现，在敦力克到米兰古城的路上，在罗布泊境内的最后一天，我们看到了真正的海市蜃楼，还不止一次！

由于前一天从大峡谷回来已是凌晨，这天出发得特别晚，在敦力克采集完风凌石时已是正午。太阳明晃晃高挂空中，天空异常晴朗，能见度极好。敦力克到米兰的路途仍是颠簸，但在罗布泊内已算是平坦大道了，四周非常开阔，开阔得都几乎感觉不到汽车在向前行驶。米兰古城是我们此行的最后一个景点，傍晚我们就能走出罗布泊，到达若羌。

车子在单调机械地往前走，突然我们发现远处出现了一个偌大的湖泊，湖水四周围着一圈葱郁的树木，树与树的间距很匀称，一看便是城市中的人工湖泊，然而面积之大又不像是一般公园内的人工湖，让人联想到诸如西湖之类的城中之湖。我们眼睛一亮，这就是海市蜃楼吗？

可是这个景象太逼真了，我们能清晰地看到湖水的荡漾，最奇特的是湖中还倒映着四周的绿树，我们无法相信这不是真的。这时我们离若羌已经不远，莫非这是若羌境内的湖泊？要真是海市蜃楼，我们肯定停车拍照，可如果只是若羌的一个湖，我们表现得如此激动，还忙着拍照，岂不又会成为一个“典故”？

正当大家七嘴八舌地议论着，犹豫着要不要停车时，突然发现远处的湖泊不见了，一霎那间消失得无影无踪，眼前又只有戈壁一片。我们所有人都楞住了，随即后悔死了！我们看到的是真正的海市蜃楼！

遗憾归遗憾，毕竟我们还是饱了眼福，大家仍很兴奋，也有人打电话向远方的亲朋好友报告观后感（这儿已有手机信号了）。

车子继续往前开，我们仍瞪大眼睛期待着这个神奇的湖泊能再次出现。果然，没过多久，奇迹再次降临，这个湖泊又在远处飘荡，但这次的湖泊离我们更远，不如前一次清晰，最遗憾的是没有绿树在湖中的倒映了。吸取前一次的教训，我们立刻停车，抢拍数张，立照为证。

其实因为这次的景象看起来离我们很远，照片中的海市蜃楼只隐约可见，但每当看到这张照片，就会想起在罗布泊的这段神奇经历，记忆中清晰无比。

（九） 关于余纯顺

罗布泊是余纯顺的终点，在他的墓前听着关于他的故事，心情难以言表。

在户外活动不像如今这么流行的N多年前，徒步旅行的余纯顺是那个年代的异类，却是我心目中遥远的偶像，很钦佩他义无反顾的勇气，也为他妻离子散而叹息。当时只能从一些零星的报道中去想象他独自徒步数月的感受。等若干年后，他已家喻户晓，对他的了解反而变得生疏。

这次有幸从领队那儿获悉一些关于余纯顺离去时的真实。领队是余纯顺的生前好友，曾参与对余纯顺的营救和搜寻工作，发现并最后安葬了他的遗体。余纯顺没走出罗布泊是因为迷路，是因为“六月的神话”确实不易打破，但令我意外是，余纯顺倒下的地方离最近的一个埋水点并不远，而他还有时间和体力去挖藏身的土坑、写遗书、为自己的生命结束选择一个从容的方式，让自己完成在这个世界上赤裸裸来、赤裸裸去的过程。他不是我们想象中应该爬行到生命最后一息的那种探险勇士，他仍是以一种特立独行的方式选择自己的归宿。

对余纯顺的离去，众人褒贬不一，尤其是对他挑战罗布泊“六月神话”的态度。有人认为当时他已为名誉所累，迫于舆论压力在条件并不适宜的情况下贸然前行。也许这是很重要的一个原因，但挑战极限的勇气，渴望有机会亲历六月罗布泊并成功穿越的心态绝对也是不容轻视的。毕竟罗布泊的六月是残酷的，这个神话是无数人以生命为代价写就的，余纯顺又为它添上了浓重的一笔。

我们到达墓地时已是深夜，听完领队的讲述，在墓地边夜宿，次日凌晨天未亮我们即已启程。很遗憾和他的交流在黑暗中依然是遥远而陌生。希望我们的逗留带给他的是久违的热闹，希望我们安睡时传达给他的是崇仰和敬意。

（十） 尾声

走出罗布泊是在第五天的傍晚，整整五天的颠簸几乎使我们忘了车子在平地行驶的感觉。车子冲上若羌的柏油马路的瞬间，我们的感觉如同飞机起飞。大家欢呼一片！

此行罗布泊的一大遗憾是未能拜访楼兰古城，我们到达的离楼兰最近处就是楼兰文物保护站，当时恰巧有部队在那一带行动，拒绝所有来访者，几番努力也未能疏通。不过即便侥幸能进，每人要缴纳近万元的文物保护费也令人望而却步。于是，等我们回到若羌，在宾馆门口发现一幅楼兰的巨幅图片时，就在图片前照张像已示到此一游，镜头效果几能乱真，令我们窃喜。

回程还有一大意外收获，从若羌返回的沿途竟是绵延几百公里的金灿灿的胡杨林。胡杨是我最钟爱的自然之景。它不仅仅是一种植物，更是生命和不朽的象征。想象着并不粗壮的枝桠却能承受几千年的岁月风霜，能不让人感动和震撼？

几天前在沙漠公路北段看到的胡杨只是微微泛黄，以为此次新疆之行留下的最大遗憾就是无缘金色的胡杨林了。真没想到，在行程的最后一天，得到如此大大的惊喜。虽然我们的车子在穿行胡杨林的公路上开了足有四五个小时，我还是觉得意犹未尽。

也许最充分最彻底地感受这片景色的方式应该是徒步行走，在时光和岁月中、在过去和未来间寻觅我们的精神家园。。。。。。。。

2005年8月23日 上海

(沙漠大峡谷)