又是一个绝好的出游机会，自打五一交大同学和咱穿越了黑龙山后，俺的出游“头羊”地位就已是固若金汤了，只要是出游，甭管远近，同学都要俺出谋划策，只要我一出动，哪就是当然的领队！是有点累！但和同学在一起，非常开心！也就乐在其中了！

　　9月中旬，我开始图上作业十一的出游计划。黄金周期间出游的原则，绝对不要去人们耳熟能详的景区，如：九寨黄山长白山等。去了，您就会一起熬入了人粥，别说赏景放松了，能不出个花絮闪失，全须全影的按时回来，您就是有福之人了！

　　和金教授商议后，咱还是计划向北走。东北是个选择，老金想去通辽。我认为，若仅去通辽也要5，6天，哪还不如去阿尔山哪，黄金周的7天全用了！不过，就是太赶路了！也累了点！

　　黄金周出游以4天计划最佳，最多不要超过5天，应该留2到3天的休整时间，否则，您就不是休闲放松，为以后工作充电加油了！您上班时一定是灰头土脸倦态尊容，岂不失去黄金周的乐趣了！而且，出行若控制在5天内，你还能避开返城的高峰人流，机车票都能打折，既能节约出行成本，又可节省时间，还不遭罪！何乐而不为哪！

　　金教授是从善如流，马上恩准。咱还是向北再偏东，去内蒙古的克什克腾旗吧！

　　说起内蒙古：以漠南蒙古得名。唐代为突厥之地；宋朝时出现了蒙古部落；此后元朝横空出世，该地域直属中书省及岭北行省；至明朝又被分称为达靼鞑及瓦剌族；到了满清年间终于出现了统一的蒙古称谓；其时，以漠南蒙古居内地部分称曰“内蒙古”，而漠北蒙古居边外部分则叫做“外蒙古”，但都属中国行政管辖内，其治理属清政府的理藩院。待到民国初年其行政治理分属热河、察哈尔、绥远等特别区，后均改称为省。1949年建国前，以今内蒙古东部地域设内蒙古自治区，建国后，中央政府将内蒙西部的数盟和东部的合并，仍沿用内蒙古自治区名，至今未有改变。

　　克什克腾旗位于内蒙古与河北北部围场县交界的高坝和山岳地带，其地域内汇集了：达里诺尔湖国家级自然保护区，白音敖包国家级自然保护区，黄冈梁国家森林公园，北方石林－阿斯哈图石林（在地理界它的声誉与云南石林齐名，甚受摄影家的青睐），青山自治区级自然保护区青山冰臼公园，潢源旗级自然保护区，热水温泉旅游区，关东车旅游区，西拉沐沦河旅游区，百岔岩画旅游区，蒙古族游牧文化旅游区等众多地理和人文的景区与举世罕见的美景。

　　罗嗦了半天，还是先给您看个咱拍的西拉沐沦河的九曲十八弯来的更直接些!

　　1日早6：30从四川来的6名同学和家属，金教授，还有在京广对面做地产的张兄三口，加上俺，在京广7楼的文荟西餐厅吃过一顿丰盛的中西合璧自助餐后，一辆别克公务舱，一辆陆凤，一辆广本，我们出发了。

　　俺的一外籍同事带着他的洋人太太和三个洋娃娃计划开辆广本奥德赛，原本也应和我们一起走，但临时被老板给留住，在京广门口他反复问我路线，其实我昨天给他了一份标注的特详细的地图；他说下午5：30单车追我们去，让我无论如何也要开手机，还把咱儿子的和金教授的手机号要走，他是铁了心要追我们了。这位老兄后来在我们游玩中演绎了一连串的故事，好象所有的倒霉事，都让他碰上了，不过有我们帮忙，最后都化解了，就是特可笑！容后在表。

　　其它两辆帕萨特，一捷达，一富康，一老款斯科达，约好了7：30－7：45间在八达岭高速昌平科技园服务区汇合。我们此次出游共9车，29人。队伍够大的！

　　此前，我在网络的自驾游论坛上和“雨中慢步”商量好，在路上随时联络，通报路况，互助互利！他们7：30也是在该服务区汇合出发。可惜！我们到服务区时已经7：50了，他们已走了，没碰上面。

路书

　　7：05京广出发（车表0 km）——7：50八达岭高速昌平科技园服务区（48km）——居庸关（66 km）——8：40康庄收费站（94 km，高速路标显示67公里），收费35元——怀来（车表124 km，高速标106km）——下花园（150 km，高速标127km）。

　　从进入河北境内开始，每30公里就是一收费站，人为的造成车行不畅；加上大车事故频繁，高速路上跑不了高速！这似乎成了天经地义的事，难怪有人状告！

　　和雨中慢步联络，方知他们已下高速，改走国道，一路畅通，令我们追悔莫及！我们想下也下不去这所谓的高速路了！我们特别不明白，京张高速河北段为什么每30公里就设个收费站，为何不能象京沈高速那样，来个最终收费，高速路政再按段分成路费呀！

　　金教授一说起这事就咬牙切齿！典型的养人路政管理方式！加大了收费成本，减低了车辆通行效率！养了一帮寄生虫！实际上，这是害了哪些收费人员，他们的工作根本没技术含量，如此做只能费掉他们今后在社会上的竞争力，到那天社会进步到合并取消收费站时，他们也就会到政府门口静坐了。俺的一在银行工作的同学告诉咱，现在建行，工行都上市了，其运作也要和国际接轨，过去哪些养尊处优惯了的员工，受不了国际规范的高效管理，除了点钞也没学啥其它的技能，没位置能用他们，尽管银行给了他们比别的行业好的多的待遇和补偿，他们还是去了总行门口静坐！前车之鉴啊！

　　10：29我们到了戴家营收费站（车表158km,高速标129km）收费30元。过了收费站不远就是一高速路岔口，向右路标：张家口宣化方向，向左没路标，实际是去大同的宣大高速。没来过的，到这里肯定犹豫如何走，这个岔口缺少人性化，更是个陷阱，我的那个外籍同事晚上就是在此碰到第一次倒霉事。我们中两车也犯了左倾路线错误，往左走了；好在我们都有对讲机，一通狂喊，把他两招回，可他们严重违章，从紧急停车带倒车回来。我让金教授带队先走，我来等这两车，再一起追他们。

　　11：00下八里收费站（车表176km）领条——11：26张家口（198 km，170）；老金一贯右倾，带整个车队右转，从张家口出口下了高速。不过改革开放的设计师邓大人曾说过：“历史经验告诉我们，左的错误比右的错误危害更大，更有欺骗性，后果更恶劣！”。我知道老金是想照顾家属们方便一下，好在，穿张家口市费时也不多，还能让没来过的人看看街景。

　　正确的走法是，继续直行，从万全出口下高速（204 km）15元——丁字口左转——直着向前走，穿过老万全县城后，上大路左转上207国道。这地方俺还是挺熟的，94年俺单位员工捐了30万在万全县建了个张家口最好的希望小学，我每年都来送书和奖学金，咱还在那里认养了个男孩，一直供他学费到高中毕业了。

　　12：00我们从张家口市出来就上了207国道（车表207km）,这段国道正在拓宽施工，经常要下土路走便道，农用车也多，须小心。路上能看到很大的风车阵，还有一排银光闪闪高几十米的高压输电塔架，巨齐，成一线延伸向你看不到头的远方！特气派！

　　12：55张北收费站（241 km）10元，我们进了县城，吃了顿快餐。每人也就10元打发了。13：21出张北，城北有一岔路口，路标：往右去沽源和多伦，这就是207国道。路变得非常好，景色也不错。但不要停车费时间，前面有更好的景色。

　　14：10三号地收费站（309 km）10元——14：50九连城收费站10元（342 km。
进入内蒙地界，路两侧风光如画。在河北境内时，天还是阴的，一出境，蓝天白云，绿草，风车，牛羊，扑面而来。怎是一个“爽”字了得！还是请您看照片吧。
下面几张照片都是我们在一过九连城收费站500米停车后，路的两侧拍的。

15：40到达太朴寺旗也叫宝昌（车表382km），入城后路左侧，有一新建的宏伟大厦，特别　　象清华大学70年的主教学楼，楼旁是一新开的“帝濠饭店”，我马上决定推荐咱的外籍同事全家住这里，他们说17：00左右出发，估计最多能追到这里就得住下了；不过，我有点不信他们能黑灯瞎火的赶400公里还都不认识的路，真的能追我们来。穿宝昌城而过，路左有一中石油加油站，我们全加满油，满眼望去站内外全是北京车，还有一队7辆陆虎车队，牛！

　　16：20到达哈毕日嘎收费站（422 km，206）10元，内蒙境内每个旗一个收费站，都是10元。路面都还行，个别路段有坑，我们可以用对讲机通报，车能跑很快。

　　我们车上都有对讲机，通报路况，聊天，叙旧，吟诗，对词，清唱似乎无所不能， 一路上给我们带来了不尽的欢乐！翟教授一进内蒙就先吟词，蓝天白云！有人接：绿草牛羊，再有人接：风车水塘，再接：枫树胡杨，再接：金色夕阳，又有人接：天阔鸟翔，再接：车队浩荡，我担心车太快，接了句：路好跟上，金教授发言： 殿后平趟，他在最后哪！整个车队笑翻了天。从出发对讲机就没停过，逗死了； 对讲机真是个好东西！又保安全，又开心，电池还特经用！建议出游一定带上。

　　17：20我们沿207国道前行路标158km处，有一岔路口，往左是一条新的宽敞大路，向右是老的G207，两个方向都能上了内蒙大通道。我们左转了，不能老右啊！那要吃亏的！咱中国人的中庸之道是再论的！

　　前行1公里就是个立交桥，右行下桥就上了大通道。路标：经棚方向（车表476 km，156）。我们车速上了140公里以上，斯科达跟上了，陆凤也能跟上，大直趟呗！

　　18：30到娜仁塔拉收费站（513 km，490）15元。天完全黑了下来，因为路上一辆车也没有，我在前探路，有情况可通告后车，让后车成两车并行，前后车距缩短，彼此间的车灯能互相照亮路面，开着非常舒服。我在前保持120的速度。此时，后方开来一辆白富康，大灯改装过贼亮，照得我们车队巨难受。最后边的老金用对讲机呼叫大家，给它让路，请它先过去；这厮还是跟着不超，我们把速度降到110，它还不超，还是大灯照着，100了，还不超，降到90了，过了10分钟，它耐不住终于超了。明摆着，无德驾驶！我紧跟上它，咱先在电台上和大家商量，要不要用大灯以其人之道还治其人。王班长下令，有些人不需要培训，需要教训！明白！咱马上行动，打开大灯，公务舱的大灯位置高，照小车正好用。嘿！看清了还是个北京车，它开始加速，110，120，130，140，150，155，咱这车跟它太容易了；这厮不敢再加速了，跟了10分钟，它明白了，把远光大灯关了。我马上关大灯减速，通报后面的金教授，可怜陆风是真跟不上，拉远去了！电台都听不到了。我们一般不会和人斗气的！这种行为请勿效仿啦！俺是在绝对保证安全的情况下才培训了他一下！咱的刹车比它要好啊！不怕它的危险动作！

　　18：50我们看到路标：经棚23公里，我们又跑了有20分钟，又是一个路标：经棚22公里，考！20分钟只跑了一公里，忽悠啊！这路标幽了我们一把！

　　19：20终于到经棚收费站（625 km，598）15元——出收费站约2 km路口向左后方转，有路标经棚方向，再一直前行，能看到一广场的十字口左转——第一个路口（右手为“经棚广场”的标志）左转进入主要大街，直走过第一个路口左手就是克什克腾宾馆，我们住这里的新楼。第一天连玩带跑了638 km。

　　这是一家新的3星饭店，条件不错，被褥还散发着新棉花的芬芳哪！不过热水20：30后就没了，他们用的是太阳能。10月15日后这里算冬天了才用锅炉烧水。每间房费150，含早餐。晚餐我们也在这吃的，23人，2桌共620元，考虑到中午大家就是凑合了一下，还有从海外和四川大老远赶来的同学，俺每桌点了15个菜和主食，剩了不少，有点奢靡了！受到领导批评，虚心接受，下不为例。

　　10月2日7：20出宾馆在广场边中石油加油站加满93#（车表640km）——从广场一直向西走上G303，出镇3公里，就停车了，因为景色太美了！还是看下面的照片吧!

　　8：20我们沿303国道开出60公里后，看到了这块石头，停车问路。

　　我们外出问路遵循两条，一问当地司机，二问从景点出来车的司机；金教授问出了好结果，一辆北京来玩的车告我们，过了这石头有一小岔路口，马上左转，25公里能到达里诺尔湖的南岸，北岸没意思。我们马上出发。快到达湖的路两侧，一面是石头山，一面是浩瀚的沙漠。路的尽头是中国第四大的盐水湖－达里诺尔。

　　达里诺尔湖总面积有11万多公顷，是重要的候鸟前夕通道和重要的候鸟集散地，是一个以保护珍稀鸟类及其赖以生存的湖泊、湿地、沙地、草原及林地等多样的生态系统为主的综合性自然保护区。

　　冰臼，是冰川曾经存在过的有力物证。它记载了古气候、古环境的变迁。对它的形成过程，传统的观点是冰川内或冰川下形成的急流冰川融水，携带石块快速流动、旋转（涡流）、冲击基岩所形成的。这对分布于冰川谷床上冰臼的形成，是容易被理解和接受的。因为“水往低处流”形成涡流产生冰臼是顺理成章的。

　　但对象这里，分布于坚硬的花岗岩山脊、山峰上的冰臼，一般就感到不可理解。因为水怎么会在山脊、山峰上流动哪！但是如果从相关科学实验的结果，如冰、水相变和压力（来自冰层厚度）、温度（指冰川里的冰温）之间的变化关系和流体力学的基本性质和特点（对流、湍流形成的条件和特征），以及冰川作用本身具有的基本特征和运动过程等，进行有机的联系和综合分析、考虑，就不难解释分布于坚硬花岗岩山脊、山峰的冰臼形成的原因，即由于巨厚的冰层（最少在1000~2000米左右）所产生的巨大压力，与冰川内某一负温等温面相适应的条件下就会产生冰川压融水。当这些处于相对封闭和具有巨大压力（约100~200公斤/平方厘米）的冰川压融水流动所产生的涡流（或湍流）及所携带的岩块对基岩产生巨大的冲击力和磨蚀作用，最终形成现今所见到的冰臼。因此，这些冰臼的发现，就表明这一地区确实曾存在大规模的冰川活动，是冰川活动所留下的遗迹，是古大冰盖发育的确凿证据，也是全球古气候、古环境发生巨大变化（全球泛大冰盖）的历史见证。

　　达湖南岸的石头山后，是浑善达克沙地疏林景观，该沙地为沙丘高平原区，多固定半固定沙丘，沙丘大部分为垄状、链状，少部为新月状，呈北西-南东展布，沙丘高10-30米，由浅黄色粉细沙组成，景观分为固定沙地阔叶林景观。沙地夏绿灌从景观，沙地禾草景观，沙地半灌木半篙地类景观及流动沙丘或裸沙景观。

　　我的那个外籍同事，17：00真的从京广出发了，每20分给我打一次手机问路，好不容于昨天夜里11：30到了宝昌住下。今早4：00出发，一路狂奔350公里，经常车速过160公里，终于在达湖赶上了我们，让我有点不敢相信，我们所有人感叹万千！后来，我才知道，这家伙在美国开过货柜车。

　　12：10，我和两教授加班长商议后，决定还是去北岸看一眼并吃饭，此前俺和雨中慢步联系过，她们在那里吃了全鱼宴，咱奔袭千里，那能拉下点遗憾！在达湖南岸，车表728km.往北岸走的路上有很多凤车。但我没想到走了1个多小时。

　　俺的外籍同事第三个倒霉事发生了，后胎爆了，还好没翻车，当时速度100公里

　　我让老金带队先去北岸，找地方吃鱼宴。我帮换胎，15分钟搞定。120公里的速度追车队。敢情从南岸到北岸绕着湖要跑69公里，到了北岸餐厅，车表797公里。两桌鱼宴600大米，够贵！既不好吃，也不好看，味就一字“咸”。不值！

　　利用吃饭时间我们让人把车胎补好，是热补，俺的同事没见过，有点不放心，其实，热补最结实了。他在美国开过卡车，但没见过热补，不敢开了，我来吧！我一开他的奥得赛马上体会出日本车和美国车的区别，俺刚一口气开了700多公里的别克公务舱，它们都是MPV，但别克底盘扎实，开起来让你有信心，提速也快，跑110以内不费油，才9个左右。奥得赛开起来稍轻松点，但底盘显得散，过弯时要减速。开这两款车都是一种享受，都挺舒服的。

　　14：35，我们出发去石林，车表797km,11公里后,上了303国道，往经棚方向36km后，看到一中石化的加油站在路左侧，有路牌，左转上了达达线，（830 km）.

　　15：10路过白音敖包沙地云杉（车表797+75 km，路标58），我们没停车。到岔口应直行（路标59），路变窄，错车需上路基——16：08过一村子（921 km，105）——岔口右转（945 km）——16：30进停车场（车表952km,达达线共155 km）.

　　阿斯哈图系蒙古语，意为“险峻的岩石”。这里的石林是花岗岩地貌与石林地貌相结合的新类型，属花岗岩石林，是目前世界上独有的一种奇特地貌景观。其地理意义甚至超越了云南喀斯特地貌石林（因为不是世界独有的）。地理界视其为中国的珍宝，也是摄影家的乐园！

　　阿斯哈图石林位于海拔1600~1900米的北大山花岗岩上，是由冰盖冰川的创蚀、掘蚀和冰川融化时形成的大量冰川融水的冲蚀作用下生成，所以叫"冰川石林" ，石林通体为坚硬的花岗岩石，为世界罕见。这里的石林发育类型很多，形状千姿百态，惟妙惟肖："石人""石柱"、"石丛"、"石笋"、"擎天柱""石塔"、"石墙"、"鸵鸟石""秀女望月"、"比萨斜塔"等大大小小千余座，蔚为壮观。

　　门票100大米呀，比故宫还贵！与时俱进了。拿俺的导游证买票给九五折，开车进景区，看了一和四区，天就完全黑了。赶快出来找饭店，还好，别墅凑了13间房，240大米一间，比散客只便宜20大米。能住就不错了。晚饭加早餐，贼贵，两桌947大米，没办法，他们这旮旯东西都是从经棚拉来的。建议看官还是早上先来石林再去达湖。不过，拍照片还是夕阳和曙光最有韵味，鱼翅熊掌是不能兼得啊！

　　3日早6：00，我和金教授，惠普的孙大侠，搞金融的韩处，成都大厂的赵书记，做地产的张兄，还有咱班的漂亮MM等8人，又上了山，拍石林的2和3区。感觉非常好。昨晚进门时说过，所以不用再买票了。8：40，我们在石林停车场拍大家庭合影，共9车29人加3只可爱得小狗。

　　9:00我们又出发，准备穿越黄冈梁。昨晚，我特别去别墅车队，问他们的司机，从铁矿穿越黄冈梁的路我们车队能过去吗！他告诉咱，慢点走没问题。我不放心，早上又问石林看门的人和他们环保车司机，都说能走，告我当地的夏利出租车每天都走。我和老金讨论后，决定穿越黄冈梁。

　　黄冈梁是大兴安岭山脉南缘的原始冰谷和林海，是大兴安岭的第二高峰；它又和燕山余脉七老图山脉北缘相连。岗顶草长莺飞，杂树生花，山丹花红艳灼灼，山梨花满树披雪，那浓浓的芳香沁透肺腑甜透心。大片大片的金雀花、野芍药、金莲花、山刺梅、干枝梅适时开放，红彤彤、蓝莹莹、金灿灿，把林间隙地点缀得五彩缤纷，绚丽斑斓。山谷中林带边那时隐时现的小河，郁郁葱葱的森林，当阵阵秋风抹过， 焰霞窜动， 红叶映天，金黄枫叶闪烁，果上枝头，层林尽染。您可以坐在白桦枝上闻啁啾鸟鸣，听叮咚流水，观鹿走禽飞。如果是秋雨连绵的时节，置身林间，踏着地上厚厚的，软软的苔藓，一种飘然欲仙的感觉让您难辩东西南北。此时您才真真正正地体味了苏轼“天欲雨，云满楼，楼台明灭山有无，水清石出鱼可数，林深无人鸟相呼”的意境。还是请列位看官看俺拍的照片吧！

　　9：00出停车场，原路向外走，我又开上韩处的富康车打头，路上没车，视线又好，以140时速飞奔。在草原公路开车，直线视线好时，该快就要快。到坡顶时，因为你看不到来车，要稍慢点注意观察。因为车速快，我要求后面跟车要拉开100米的车距，我在前面用对讲机通报路和来车情况，所以后车不用减速过坡顶。整个车队速度很快。我们发现，在草原路上会车时，当地车都提前自觉靠边礼让行驶，反到是从北京去的车倒是都占住路中央，非要把对方车逼下路去。汗颜！

　　9：30分钟，我们跑了70公里（车表1022km），来到沙地云杉的森林检查站，我又问了一下检查员，他用河南音回答俺“中，你们车都能走”。我们信心倍增！

　　俺的外籍同事老黄，一开始还挺美，紧跟着我，可他还按在公路上开车方式，时不时来脚刹车。他后面是惠普老孙的帕萨特，他的底盘和富康一样高，他用对讲机通报说：奥德赛的底盘怎么那么低呀！都快搭到地了。我没反应过来，告他老黄给他哪几个宝贝小洋人带了好多行李都在后面压着哪！过来十分钟，我突然反应过来，不对！他的车胎别又出问题啦。停车！哇哇哇！两个后胎全碾烂了。

　　还好，四川来的赵书记车是广本，用他的一个备胎，加老黄自己的备胎，30分钟后，搞定了。这是老黄此次行程的第四个倒霉事了。第一个是在京张高速，在哪个特没人性化的岔路口（路牌只有一个很小的：张家口宣化，直行没标出），直行奔了大同了，多走了50公里又转回来；第二是到宝昌住帝濠酒店时，我告他房钱150元就差不多了，老兄听成500元了，结果饭店报价550，他砍500，人家说：OK!成交!他还美哪！第三是在达湖爆了胎。事不过三啊！对了!今大早，他不和我们上石林，却在停车场教他洋人老婆练开车来的！跟这有关吧！

　　我们又出发了，老金在对讲机里叫：你们太慢了，这么磨蹭到热水镇还不得下午了。我告它：斯科达底盘最低，别再磕了它的闸箱，哪咱可要拖它回京了。没想到斯科达听了，立马开俺前面去了，留下一句：我到热水给你们订餐去，一溜烟没影了。他还真的提前1个多小时到了热水镇，我们到那里，马上就吃到了现成的饭菜，这是后话。

　　我们一路慢行，也就20的速度，咱班MM开个自排的白帕萨特，海龟老徐在她车上当副驾，在公路是他还开得挺快哪！现时不时老徐下车搬石头，我们这笑啊！赶快让孙大侠上前给他们带路。后来，我们碰到一队5辆北京的切诺机，他们问我路，告我他们的一辆车都拖了底！不会吧！吓人哪！我也吓他们，告还有70公里这样的烂路哪！这样当他们走了30公里后而不是70公里时，突然有了好路时，他们会狂喜！心里要谢咱哪！这叫“黑色幽默”！

　　到山顶时，我们真的碰到了一当地的夏利，而且满载4人，还挺快。我问他路，他说你们再跑1小时就能到了，我还问了个老乡，他告我20分钟就能到了。结果，我们跑了2小时，35公里后才到热水。考！这帮大山里的人生活的空间太宽广了，弄得他们基本没有了真确的时间和空间及距离概念，他们不是想骗人，更不懂啥黑色幽默，他们就是觉得我们的车比他们的拖拉机好使多了，可这是机耕路，真开起来，拖拉机比咱快三倍啊！记住了千万别把他们的话当真！哈哈！

　　这段路一共65公里，其实路不烂，没陷车的泥地。不过是坑多了，尖石头多了罢了！底盘高的或你不心痛车的话走没问题。不过，俺还是劝您，轿车还是免了吧！怪受罪的！嘿，别人俺还不跟他说哪！

　　14：15，车表1087km,我们终于到了热水镇，斯科达已把餐给咱备好，一顿狂撮，又花了400大米。味道不错！建议大家不要住经棚，住热水镇，便宜还能泡汤，吃的也好。每个标间60大米，超值啊！

　　15：00，从热水出来，30公里后进了经棚加油站，全体加满油，车表1117km。走经山线去乌兰布统。我让金教授带其它车先走，我和老黄买车胎去。

　　16：00，烂胎全换掉，动平衡也做了，OK啦!2个普利斯通胎，就是两胎要1680大米，在北京也就1300吧，没辙！出门在外任人宰割啊！

　　经山线是经棚到乌兰布通的新铺柏油路，从经棚出来过了大通道，向右转，有路标，好找。路特好走，而且风景既壮丽又不乏旖旎，绝对是拍照和赏景的好地方！跑到哪里，看着好，就要停下。路标是90km,实际我们跑了113km。

　　19：05（车表1230km）, 我和老黄的两辆车在乌兰布通和老金的大队会合了，找到组织的感觉真好。就是住宿还没搞定。其实，我出发前就担心这里的住宿，我在网上还和“雨中慢步”说过此问题。应该住热水镇，第二天早点出发，还能去趟桦木沟。

　　赵书记在红山军马场的贵宾楼前台交了定金，等咱到了再决定。红山军马场的贵宾楼饭店虽然号称三星级，但员工根本没有职业道德，整个是忽悠外加一个“骗”字！欺负老金等一帮书生，告诉照顾我们，给安排了2000元总统套房再加8个床，每床还加50元；再给个1600的小总统套也加4张床。然后，才给4间650元的标准小套间。我要求先进房看一下，她们还不让，说你们不住有人住，但2000订金也不退了！你们想抢钱啊！我没看到房，怎么知道能不能住哪！真是岂有之理！其间她们前台的接待人员居然和我们中的家属争执起来，竟然口吐狂言：让你们出不了这地界！考！不会是你这内蒙与河北的交界地是个“三不管“地界吧，难道在这离首都仅几百公里的地界又出土匪了！难道你们不听党的话了，难道你们胆敢”倒行逆施“和“与时俱进“对着干吗！难道你们胆敢置：放之四海皆准、千秋万代都适用的"三个代表"于不顾吗！“太过分了！咱是文明人，不和她们一般见识，我和她们前台经理谈，最后，订金是退了，但是房子也没了。还好，我们去年也来过这里，隔壁私人的酒店就不错.国企啊！说你什么好啊！军马场过去可是军队的标杆啊！好传统都哪去了！可笑的是红山军马场贵宾楼饭店的员工无一例外都还穿着军队的战斗服装！她们是想随时与住客战斗啊！

　　4日６：30我们租了5辆吉普，每车200元，加上老金的SUV，出发去五彩山和地下峡谷及夹皮沟。五彩山真的很美，而且它会随着日照光线角度变化，颜色和形态上也有变化，并且它的前后山景色也各具特色，很奇妙！请看照片吧！

　　11：40，我们回到乌兰布统镇，开上自己的车，进入北面的乌兰布统大草原。

　　12：20，我们折回向南行，去赛汗坝吃午餐，推荐一道菜：拔丝奶豆腐。

　　13：50，从赛汗坝镇踏上回程，车表1252km.

　　从镇的环岛直行——过环岛岔口左转——防火检查站（车表1263 km）——上土石路（1285 km）——结束土路出塞罕坝公园（1290 km）——龙头村口处岔口左转（1438km）——围场县城外丁字环岛左转赤峰方向——下一路口（丁字）右转穿过县城——遇路口直行并过两个环岛（第一个环岛右手有石化加油站）上承围公路（1451km）

　　16：40，老黄开的奥得赛在承围公路上，被一非我们车队的北京车追尾；当时他去了洗手间掉队了，猛追我们；被别车追尾后，下车，对方是个穿警服的壮汉，嘴里不干不净的强词夺理；他害怕没敢和对方纠缠，追上我们给我来电。我决定拦截那车讨个公道。咱用对讲机指挥，前面没车又是直线，那车刚要超我们车队时，俺一声令下，斯科达掰出车队，跟着减速，惠普的孙大侠从后夹击，张兄的公务舱从右贴上，真个警匪大片的再现！干净利索把车逼停。他人下车还嘴不净，一看围上20多人，口气才软了。我们只是要他写个字句，你追尾还有啥理由啊！全责！走保险就完了！俺一看他的驾照车本，晕！一大兴的农民！我发现农民特爱穿警服军装五六的，这也就是能吓一下农民和老外吧了！此为老黄的第五次倒霉事情。我们一致要他回来后烧香！

　　岔口直行赤峰方向（1464km）——1 km后十字口直行——承围路收费站10元——岔口向右隆化方向（1527km）——1 km后岔口直行滦平方向——两十字口直行——岔口直行（1594km）——岔口右转（1597 km）——张百湾收费站——10元（1601km）——大屯加油站岔口左转（1605km）——到滦平县城边上后四个丁字两个十字口均直行（1613km）——岔口直行，右侧为土路上有架桥（1630km）——岔口右转北京方向上G101（1648km）——收费站10元（1660km）——巴克什营环岛（1672km）。

　　20：40进北京境（1679km）到古北口一新开的东北菜餐厅吃晚餐。21：20开拔——走京承高速，上四环四元桥，三元桥，23：40京广桥（1822km）。

　　详细帐单：

　　高速路：35+30+15+10+10+10+15+15+10+10+10＋15=185 每车
　　餐费：200+640+600+947+400+300＋390＋360=3837 老外一家不在内，单算！
　　油费：每车不一样，还没统计上来，容后再报吧！
　　门票：100x22x0.9=1980 俺免费了。老外单算。
　　宾馆：150x11,240x11,乌兰布统住散开了，没法统计了。老外一家单算。
　　地图：8

　　车辆，住宿，以家庭为单位，过路费和加油每车自己交。搭车的有的给加油钱了，有的交过路费了，不过，同学之间不必过于计较。租吉普是按人头现攒钱，坐4人的车，每人50元。

　　全部为AA制：不算油费，过路费，住宿费，平均每人花费255.32 。肯定比参团合算，甚至是超值了！关键是加深了同学间的感情了！下次我们要去四川啦！